Liege Airport | Corporate | Historique

De l'aErodrome de Bierset à... Liege Airport.

1914
Aménagement d'une plaine d'aviation gazonnée sur la commune d'ANS. Les Allemands prennent possession de la plaine le 08/08/1914.

1914 - 1918
Les Allemands aménagent la plaine de Bierset en aérodrome.

1922
L'Aéronautique militaire s'installe à Bierset.

1930
Abandon du terrain d'Ans. Exposition internationale de Liège : construction d'une aérogare et exploitation d'une ligne régulière entre Bruxelles, Anvers et Liège par SABENA.

1940
L'aérodrome est occupé par les bombardiers allemands.

1944
Les américains du 42ème groupe de la 9ème Air Force occupent les installations abandonnées par l'ennemi. Allongement de la piste.

1945
La plaine est remise aux autorités belges. La Sabena assura une ligne régulière LIEGE - PARIS au moyen de 3 DC3.

1946
La Régie des Voies Aériennes (R.V.A.) exploite seule l'aérodrome où l'aviation sportive est la principale activité.

1947
Le Royal Motor Union crée sa propre section d'aviation.

1952
Convention entre la Force aérienne et la R.V.A. : Bierset est alors un aérodrome militaire de la Force aérienne, relevant de l'O.T.A.N. et, pour les besoins civils, géré par la R.V.A..

1953
Le Ministère de la Défense Nationale reprend le contrôle de l'aérodrome. De nombreux travaux d'infrastructure sont entrepris.

1976
Inauguration de l'aérogare civile de Liège-Bierset. Ouverture de la ligne LIEGE - GOSSELIES - LONDRES.

1981
Consolidation de la piste principale. De février à octobre 81, la base est fermée pour permettre la réfection de la piste. Ces travaux ont permis à tout type d'avion gros porteur de se poser à Liège-Bierset.

1988
Régionalisation de la Belgique : les aéroports sont de la compétence des Régions. La R.V.A. assure l'intérim jusqu'au 31 décembre 91.

1990
Création de la s.a. SAB (Société de développement et de promotion de l'aéroport de Liège-Bierset).

1994
Développement des vols passagers : Inauguration de l'agrandissement de l'aérogare et reprise des vols charters à destination des pays méditerranéens.

1996
Développement des vols cargo : Installation de la Société Cargo Airlines (CAL) (hall fret 2). Signature du contrat TNT Express Worldwide.

1998
Installation du centre de tri de TNT. Inauguration de la nouvelle tour de contrôle.

1999
Accords de partenariat et financier avec ADP (Aéroports de Paris).

2000
Installation de la Société Kintetsu (hall fret 3).
Installation de la compagnie TNT Airways.

2001
Démarrage des vols ATLAS AIR et transporteurs associés.

2002
Début des travaux du poste de l'Inspection Vétérinaire. Inauguration d'un nouvel immeuble de bureaux.

2003
La SAB obtient la certification ISO 14001

2004
Inauguration du Poste d'Inspection Frontalier (Flyin' Farm)

2005
Inauguration du nouveau terminal passagers.
Réfection de la piste pouvant accueillir l'A380.
Début des travaux d'extension du parc pétrolier, d'aménagement de la zone nord (parkings pour huit B747 et pour deux A380).

2006
Pose de la première pierre d'un hôtel de catégorie ***+ d'une capacité de 100 chambres.

Réalisation en différentes phases d'un parking voitures de l'autre côté de l'autoroute, d'une capacité de 3.000 places réparties sur 4 niveaux.

2007

Construction d'un hall de traitement de fret en zone nord d'une superficie de 12.500m2 réalisé en deux phases

2008

Début des travaux d'allongement de la piste principale de 423 m.

EthiopianAirlines et El Al déménagent leur hub européen à Liege Airport.