AWEX en Liege Airport hebben de SEGEFA (Dienst voor Fundamenteel en Toegepast Economisch-Geografisch Onderzoek) van de ULiège opdracht gegeven om de gegevens van het onderzoek naar de werkgelegenheid en de economische impact van de luchthaven te actualiseren. De werkgelegenheidsgroei is structureel en bevestigt een positief resultaat voor het ecosysteem van de luchthaven.


In vergelijking met de vorige studie (cijfers 2021) laat de balans voor 2024 het volgende zien:
• 143 bedrijven•
+ 775 banen (11.735 banen in 2024 tegenover 10.960 banen in 2021)
• + 1.760 VTE (10.405 voltijdsequivalenten in 2024 tegenover 9.200 in 2021)
• 84% van de directe banen wordt bekleed door werknemers die in de provincie Luik
wonen• 96% van de directe banen zijn vaste
contracten• 83% van de directe banen zijn VTE's (tegenover 67% in 2021)
• 88% van de banen bevindt zich in de privésector


1. Algemene balans 2024
Liege Airport ondersteunt 11.735 banen en 10.405 VTE in 2024 (tegenover 10.960 banen en 9.200 VTE in 2021).

Image
Emplois directs et indirects

De analyse van SEGEFA bevestigt de cijfers over de werkgelegenheid die door de luchthavenactiviteiten wordt gegenereerd, zoals Guénaël Devillet, directeur van SEGEFA, uitlegt: "Met deze nieuwe studie en de eerdere statistieken hebben we een zeer positief beeld van de directe werkgelegenheid in de periode 2016-2024. En hoewel we niet beschikken over de gegevens van de BNB voor 2025, is de werkgelegenheid vorig jaar opnieuw gestegen."

De vooruitzichten voor 2025 waren over het algemeen positief en de drie gebruikte methoden (eenvoudige lineaire regressie, gemiddelde werkgelegenheidsgroei, verhouding van 4 VTE per 1.000 ton vervoerde vracht) wijzen op een aanhoudende groei voor 2025. De luchthaven kende een sterke groei van de vracht (+15%) en het aantal directe, indirecte en afgeleide banen zou meer dan 12.600 werknemers bedragen.

2. Directe banen – Prognoses voor 2025

Image
Emploi projections 2025
Image
Emploi: projection moyenne

2.1. 2016-2024 & prognoses voor 2025 (directe werkgelegenheid)

De ontwikkeling van de werkgelegenheid is voor de periode 2021-2024 contrastrijker dan bij eerdere actualiseringen, zoals Guénaël Devillet, directeur van SEGEFA, constateert: "Er gaat een verlies van 62 banen, maar er is een toename van 411 FTE tussen 2021 en 2024 binnen het gebied. De herstructurering bij FedEx (500 banenverlies in de jaren 2022 en 2023) verklaart dit resultaat gedeeltelijk, evenals de faillissementen van Coastair en
EasyLog. ” Deze verliezen konden echter worden gecompenseerd door ontwikkelingen: “De groei van de toonaangevende bedrijven in het gebied: Challenge Handling, Challenge Airlines, Swissport, ASL Airlines, Cainiao en Aviapartner, die hun ontwikkeling voortzetten. Ook de vestiging van nieuwe kleine bedrijven (R-Boss, Cacesa, EDT, enz.) is het vermelden waard. Wat eveneens interessant is, is dat het aantal FTE's gestaag is toegenomen in vergelijking met het aantal arbeidsplaatsen."

Een internationale uitstraling die de regio Luik ten goede komt


Voor Laurent Jossart, CEO van Liege Airport, bevestigt deze studie de ingezette strategie: “Het ecosysteem is volwassen geworden en we hebben een kritische omvang bereikt die bedrijven aantrekt in de economische activiteitszones en in de tweede lijn. De komende jaren zullen we werken aan het versterken van onze positie als aanbieder van multimodale logistieke oplossingen, met een bijzondere focus op het creëren van meer toegevoegde waarde in de magazijnen, digitalisering, de typologie van de per vliegtuig vervoerde goederen en multimodaliteit. Met ons masterplan van 500 miljoen euro zal de luchthaven haar internationale uitstraling versterken. Dit zal de Luikse regio en de logistieke aantrekkelijkheid van België ten goede komen.”


Pascale Delcominette, algemeen directeur van het Waals Exportagentschap, is verheugd over de steeds grotere internationale dimensie van de luchthaven: “Deze studie bevestigt dat Liege Airport een onmisbare economische katalysator is voor onze regio. Als toonaangevend multimodaal logistiek ecosysteem vormt de luchthaven een belangrijke strategische troef die Wallonië positioneert als een internationaal erkende Europese hub. De vestiging van buitenlandse bedrijven getuigt van deze aantrekkingskracht en zorgt voor structurele werkgelegenheid. Het feit dat dit ecosysteem nu meer dan 12.000 werknemers ondersteunt, toont aan dat het in staat is om internationale investeringen om te zetten in een concrete en robuuste bijdrage aan de Waalse economie.”


Hoewel de sterke stijging van het aantal voltijdsequivalenten opvalt, zijn volgens Laurent Jossart ook de economische voordelen voor de regio Luik van groot belang: “De belangrijkste woonplaatsen van de werknemers zijn Grâce-Hollogne, Saint-Nicolas, Ans, Flémalle en Seraing. Er wonen meer dan 1.000 werknemers van de luchthaven in Luik! Dit illustreert de stuwende rol die de luchthaven speelt voor de lokale werkgelegenheid.”

2.2. Belangrijkste woonplaatsen (directe banen)

Image
Emplois par commune

Volgens Laurent Jossart is de veerkracht van het ecosysteem een ander belangrijk punt: „Dat blijkt uit de cijfers: we bevinden ons niet op een rustig vaarwater. Crises zoals de coronacrisis en oorlogen hebben invloed op ons. In 2021 heeft een reorganisatie bij FEDEX geleid tot het verlies van honderden banen. Dat is 200.000 ton minder over een periode van twee jaar. In 2022 heeft de oorlog in Oekraïne geleid tot het vertrek van Airbridge Cargo en het verlies van 100.000 ton. En natuurlijk zijn er tientallen banen verdwenen. De veerkracht van de luchthaven is groot, want we zien dat FedEx in 2024 en 2025 in tonnage is gegroeid en dat ons jaar 2025 historisch was.”

Een hefboom voor de herindustrialisering van Wallonië


Als Waals minister van Economie en Werkgelegenheid is Pierre-Yves Jeholet verheugd over de strategische rol die de luchthaven speelt: "Liege Airport staat vandaag voor meer dan 12.000 banen en 143 bedrijven die een echt economisch ecosysteem rond de luchthaven tot leven brengen. Het is een directe hefboom voor onze import en export, ten dienste van onze economie. We hebben het hier over een strategische infrastructuur, zowel voor Wallonië als voor België, die lokale activiteit en werkgelegenheid creëert. Deze studie bevestigt dit duidelijk en herinnert ons eraan dat deze infrastructuur een hefboom is voor de economische groei en de herindustrialisering van Wallonië.”

Cécile Neven, minister van Luchthavens, sluit zich hierbij aan: “De luchthaven van Luik is veel meer dan alleen een luchthaveninfrastructuur. Het is een belangrijke economische motor voor Wallonië, die de werkgelegenheid ondersteunt en concrete kansen creëert voor duizenden gezinnen, met name in de regio Luik. In die zin ondersteunt de regering het hele luchthavenecosysteem. Onze prioriteit is een voorspelbaar, duurzaam en evenwichtig kader dat de luchthaven in staat moet stellen om positieve economische effecten te blijven creëren voor het hele regionale grondgebied."